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电动“小保时捷”—五菱缤果S。近日，五菱官方进步更新了关于全新车型五菱缤果S的相关信息。新车外观采用鎏光美学设计，飞翼式LED大灯配合C型日行灯，颇有几分Macan EV的调调，有不错的小资感；贯穿式的后尾灯营造出不错的科技...

☆岚图FREE：百万级驾控颜值王，颠覆你对豪华SUV的想象！✨**星际美学，一眼沦陷**鲲鹏舒翼前脸：星芒矩阵大灯+贯穿式光羽日行灯，如星际战舰破空而来；0.28Cd超跑级风阻：游艇悬浮车顶+21英寸星璇轮毂，疾驰时似液态金属流动；仪式感拉满：靠近自动展开隐藏门把手，贯穿式羽翼尾灯点亮瞬间，整条街都是你的秀场！🚀**百万驾控基因，贴地飞行**全铝底盘+空悬魔毯：铝合金占比90%！过减速带如“履绒毯”，烂路水杯不倒；赛道级性能：双电机爆350kW功率，4.9秒破百推背感如飞机起飞，麋鹿测试82.3km/h碾压保时捷Macan；五感沉浸驾驶：经济/舒适/高能/越野四模自适应，雪地稳如轨道车，转向精准到指哪打哪！⚡**越级豪华，全维奢享**华为乾崑智驾ADS4.0：29颗传感器全域感知，暴雨夜障识别快人眼3倍，自动泊车征服极限车位；逍遥座舱2.0：2960mm轴距+129°半躺后排，1.8米身高可翘二郎腿；163°女王副驾带SPA按摩+7L冷暖冰箱，冰镇香槟待客超有面儿！续航零焦虑：纯电259km+综合1357km，27分钟快充300公里，跨省自驾说走就走。💥价格屠夫，入门即满配21.99万起！标配空悬+华为智驾+电吸门，比BBA同级省20万+却多出百万配置。>车主直言：“过弯时像被磁力轨道吸附，停车时激光雷达自动扫描车位，关门的瞬间电吸无声闭合——这哪是开车？分明是驾驭未来！”8月13号@五哥一千:0234789♥:03478百:1235679♥:13579十:0234689♥:02469个:0134679♥:03467

有大量的豪华车经销商转投尚界了。从图上看，什么路特斯，沃尔沃，保时捷，都在转投尚界。因为对于这些传统豪华品牌的经销商来说，非常害怕掉队，突然之间就暴死了。传统经销商面临现在这种局面，老豪华品牌基本就是靠降价来维持销量的体面，毫无还手之力了。然而现在想要转投新能源，新势力已经基本上满了，传统国产品牌更是盘根错节的旧有利益集团。错过了问界，现在鸿蒙智行即将诞生一个市场容量最大的15-20万价位的品牌尚界，传统经销商是非常想抓住这波机会的。截止八月十四日，尚界已经有超过1500家经销商报名了。目前是八月中旬，到九月尚界发布的时候，可能就是鸿蒙智行所有车型里面，首发车就有大量渠道和展车铺量的唯一车型。只要产能和品控不拉垮，以现在渠道扩张的速度，月销1.5万辆算是非常保守的。鸿蒙智行从来没有在15-20万价位放过量，这一块的需求是一直没有被满足的，尚界来了就是吃第一口肉。和问界M5全铝底盘限制了定价策略不同，尚界H5本身就是为性价比而生的平台，是非常有机会放巨量的。这两天我已经可以在抖音刷到卖尚界H5的直播了，各种主播都在播这个，其实已经算是前置的预热了。产能，品控，然后狠狠地吹华为，给花粉充足的情绪价值。尚界一定可以大爆。尚界吸引超千家经销商报名入局曝多家豪华汽车4S店转投尚界​​​

这就是我不买保时捷卡宴的原因… 你认为的燃油车最大的优点，其实也正是最大的缺点，300块钱大概能开280公里，但纯电车型特斯拉300块钱能开半年。电车是开的越多越省钱，而燃油车则恰恰相反，开的越长，光油钱都疼哭你。敢问这...

这个缤果有点保时捷的感觉了！五菱缤果S版即将上市。缤果S是五菱旗下全新纯电小型SUV，属于缤果家族，也传承了缤果小巧、可爱的风格。尤其是这个青蛙大眼更犀利，车头线条也更有力量感！尺寸更大，长宽高分别为4265/1785/1600...

观点网讯：8月13日，保时捷控股（在德国）下调其2025年经调整税后利润预期，因当前市场动态及大众汽车和保时捷股份公司业绩展望的调整。新预期为16亿至36亿欧元，此前为24亿至44亿欧元。公司仍预计年底净债务在49亿至54亿欧元...

GT新成员闪现保时捷中心高性能GT家族再添猛将！全新凌渡LGTS，以宽体轿跑的凌厉造型，诠释高颜值美学。无框车门搭配溜背线条，天生自带瞩目气场。2.0T高功率发动机，带来强劲动力，百公里加速仅需6.98秒，尽享速度与激情。它更是天生的改装宠儿，从细节之处彰显个性。全新凌渡LGTS致敬版，以致敬保时捷的涂装，赋予车辆独特的赛道灵魂。全新凌渡LGTS，开启属于你的非凡驾控之旅！

纽北，20.832公里，154个弯，几乎每一处路肩和盲坡都在问一句：“你那车行吗？”随着越来越多国产品牌在纽北的出现，这条赛道在中文平台的知名度越来越高，最快圈速纪录也几度易主。不过，“原住民”在这里的竞争一直都很激烈：比方说保时捷和梅赛德斯-AMG。991代GT2RS，是高性能车混动时代到来前的最后一把手术刀。3.8升双涡轮增压水平对置六缸，每缸四气门，压缩比9比1，700马力、750N·m，车重1470kg，WeissachPackage再减重30kg，0-97kph2.7秒，最高时速340公里时。2017年在LarsKern的驾驶下创下6分51秒45的成绩；4年后加上MantheyPerformanceKit和Cup2R，跑出6分43秒30（若算20.6km的布局则是6分38秒）。另一边的AMGGTBlackSeries，走的是另一条路：4.0升双涡轮增压V8，730马力、800N·m，碳纤维和主动气动把它变成了一台全副武装的重型武器，让前置大V8GT跑车在多弯起伏的纽北也成为了大杀器。它的6分48秒047（20.6km,6分43秒616），是在潮湿赛道上跑出来的，保时捷的“福地”被AMG插了一面旗，再到后面，就是AMGOne的6分29秒了（20.6，6分24秒03）现在7年过后，新的回合又来了。992代GT2RS的测试车，已经被拍到带着F1式DRS主动尾翼，扩散器和侧翼板更大。传闻，它会引入和992.2GTS类似的T-Hybrid架构，带双电动涡轮和高功率电机，总输出破750马力。AMG当然不会坐着看戏，TrackSport概念车即将在慕尼黑车展亮相，GTBlackSeries的后继计划，依旧是以4.0双涡轮增压V8为核心，但空力套件会更狂，尚未听说会加入电驱的想法，或许依旧是纯燃油？当然，目前AMGGT家族中，已经有超过800马力的插混GT63E-Performance，甚至还有个纯电的AMGGTXX概念车。我还是那句话，汽车只会朝着越来越多样化，越来越有趣的方向发展。纽北的巅峰对决也只会越来越多，也会有越来越多的人对纽北感兴趣。当然，除非你是JamesMay。

大v聊车疑似保时捷新一代卡宴最新谍照曝光​​​

EA211EVO2发动机，马力比老1.4T大了10匹，提速快了0.4秒，官方油耗比老机器还低0.19升，跑一年下来能省一箱油钱。它用了保时捷同款的“可变截面涡轮”，低转涡轮迟滞比以前轻多了，市区跟车不难受；米勒循环+350bar高压直喷，烧得干净，热效率干到37.5%，排放也更省心。不过，你也得知道，它低速还是有点小顿挫，起步停车那一下得适应适应。再说老1.4T，江湖人称“黄金动力”，110kW、250N·m，皮实耐造，不烧机油，保养便宜，配件遍地都是，二手保值率杠杠的。只要记得按时换机油、别贪图便宜加小油，基本都能轻轻松松跑十几万公里不大修。真要挑毛病，就是国六后颗粒捕捉器偶尔堵，跑个高速就能自清洁，不算啥大事。所以，你要是想省心省油还想有点劲，1.5T新款不错；想省钱图稳定，1.4T老款也绝对够用。