魏建军表示丰田埃尔法是公认的最好的MPV，为了打造魏牌高山，先后购买了5辆埃尔法
魏建军表示丰田埃尔法是公认的最好的MPV，为了打造魏牌高山，先后购买了5辆埃尔法进行全方位通过拆解研究，力求将其每一处细节、每一个优势都做到完美。王传福对丰田拆解比亚迪电车一事曾发表看法，他表示：“现在反过来了，...
标签: mpv
长城把380kW的坦克心脏塞进MPV，就是赌一把：国内没人买，那就卖给西伯利亚的
长城把380kW的坦克心脏塞进MPV，就是赌一把：国内没人买，那就卖给西伯利亚的伐木工。得利卡45万没人要，因为买家算得清：210mm离地+8AT，值的是工具，不是面子。长城把价格砍到30万以内，再把座椅换成能放平的床，就能把探险...
奇瑞重心倾斜「智界」之后，和R7/S7用一套设计语言的「智界MPV」也是第一次被
奇瑞重心倾斜「智界」之后，和R7/S7用一套设计语言的「智界MPV」也是第一次被拍到。虽然源自星纪元E08，但是定位上肯定是要高于星纪元E08的，保守估计要到40万以上。你觉得这套设计适合「智界MPV」吗？【来自懂车帝车友圈】
腾势d9也要没了吗？这可是腾势长年的现金奶牛，一直霸占着新能源mpv的销量顶
这可是腾势长年的现金奶牛，一直霸占着新能源mpv的销量顶点！如今被梦想家和高山一起围剿，接下来销量可能还会降低，尤其是高山7出来后，比亚迪今年高端之路，的确难顶。低端被银河，零跑蚕食，高端被华为，小米分摊。
油耗的对立面至少有一个是重量。别克GL8PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用
油耗的对立面至少有一个是重量。别克GL8PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用24.4度的电池加上2DHT的发动机直驱，在经济性上有非常大的优势，这也让别克GL8PHEV取得了新能源MPV组别的第一。这跟前几天增程是不是电池越大越好的问题一样，电池增大带来了更长的纯电续航，但是匮电后，要拖着这么大一个电池，发动机的负载多了，能耗高了，综合续航反而缩短了，电池越大，负担越重。我觉得40度电池是个坎，真的不要太高了，现在需要的不是大电池，而是把匮电的HEV工况做好。车不能一直重下去，能耗受不了，底盘受不了，刹车也会受不了的。【来自懂车帝车友圈】
为解决商务MPV不能飙车的痛点，别克出了一台656匹的GL8纯电Encasa版，
为解决商务MPV不能飙车的痛点，别克出了一台656匹的GL8纯电Encasa版，车重只有2.6-2.8吨，性能媲美超跑。656匹马力，送文件，送公章，接送客户快人一等，简直就是做生意利器，大公司必备！售价在50万左右。（完美解决不能四个...
奇瑞内部闹大了！资源突然从星纪元抽走，全力灌给智界，就为抢鸿蒙智行首款MPV头把
资源突然从星纪元抽走，全力灌给智界，就为抢鸿蒙智行首款MPV头把交椅！星纪元和智界定位硬撞车，自己人打自己人。奇瑞品牌遍地开花，个个想当老大，内耗太凶残。20万以上高端战场已是血海，去年电动车份额暴涨20%，没杀手锏...
油耗的对立面至少有一个是重量。别克GL8PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用2
油耗的对立面至少有一个是重量。别克GL8PHEV，就不管是陆尊还是陆尚，用24.4度的电池加上2DHT的发动机直驱，在经济性上有非常大的优势，这也让别克GL8PHEV取得了新能源MPV组别的第一。这跟前几天增程是不是电池越大越好的问题一样，电池增大带来了更长的纯电续航，但是匮电后，要拖着这么大一个电池，发动机的负载多了，能耗高了，综合续航反而缩短了，电池越大，负担越重。我觉得40度电池是个坎，真的不要太高了，现在需要的不是大电池，而是把匮电的HEV工况做好。车不能一直重下去，能耗受不了，底盘受不了，刹车也会受不了的。【来自懂车帝车友圈】
原来想选择MPV，除了别克几乎就没有了，再看看现在，作为天花板的高山9车长已经
原来想选择MPV，除了别克几乎就没有了，再看看现在，作为天花板的 高山9车长已经5米4了，魏建军可真是会玩！再看尺寸最小的本田奥德赛，现在已经混到十几万的价格了，也难怪，你没诚意价格再不便宜，怎么会卖的出去呢？
其实友商是狙击不了海豹06DM这款车的，毕竟太硬核了！无论是设计颜值上，还是性能
其实友商是狙击不了海豹06DM这款车的，毕竟太硬核了！无论是设计颜值上，还是性能、舒适和省油方面，都是王者！而且我发现现在在县城一级市场越来越容易看得到这款车，说明用户已经看到了，市场也沉淀了下来了，能做到这个就说明这款产品很成功，